PODSTAWOWY DOBÓR ROWERU

Podczas wyboru roweru dla siebie, trzeba odpowiedzieć sobie na kilka istotnych pytań.

Ale na początku trzeba rozwiać dość poważną wątpliwość. Nie znajdziemy roweru w pełni uniwersalnego co warto zaznaczyć na samym wstępie, gdyż większość osób takiego roweru szuka. Istnieją rowery mogące służyć do kilku różnych typów jazdy, jednakowoż są one jedynie rozsądnym kompromisem. Podstawowy podział rowerów wygląda następująco:

  • MTB (górskie)
  • Crossowe
  • Trekkingowe
  • Miejskie

Od tego podziału trzeba zacząć wybór podstawowego roweru. Poniżej przedstawiamy charakterystykę danego typu roweru:

Rower MTB

MTB

Rower przeznaczony do cięższych terenów typu:

  • Las
  • Góry
  • Szutry

Charakteryzuje się szerokimi oponami, które dobrze amortyzują nierówności i pozwalają na łatwiejszą jazdę w terenie. Większość producentów daje nam możliwość wybrania wielkości koła 26, 27,5 i 29 cali. Geometria ramy pozwala nam na pozycję bardziej pochyloną ale również w niektórych modelach na wyprostowaną. W standardzie montowany jest przedni amortyzator, najczęściej o skoku 80-100 mm. Konstrukcja tego typu roweru zazwyczaj jest bardziej trwała, solidna ponieważ ma on poradzić sobie w trudnym terenie.


Rower Crossowy

Crossowy

Rower przeznaczony na:

  • Asfalt
  • Szutry

Charakteryzuje się węższymi oponami ze średnim bieżnikiem. Wszystkie tego typu rowery są na kole 28 cali. Geometria ramy pozwala nam na pozycję pochyloną ale również występują modele gdzie mamy możliwość jeżdżenia wyprostowani. Najczęściej montowany jest przedni amortyzator o skoku 50-65 mm. Konstrukcja roweru pozwala na dość szybką jazdę w mieście oraz ubitych ścieżkach. Często porównywany do rowerów trekkingowych jednakowoż pozbawiony osprzętu typu: błotniki, bagażnik itd.


Rower Trekkingowy

Trekkingowy

Rower przeznaczony na:

  • Asfalt
  • Szutry

Charakteryzuje się węższymi oponami ze średnim bieżnikiem. Wszystkie tego typu rowery są na kole 28 cali choć można znaleźć u niektórych producentów wyjątki na kole 26 cali. Dodatkowy wyposażeniem są błotniki, bagażnik, oświetlenie (najczęściej dynamo lub dynamo w piaście), stópkę, ergonomiczną kierownicę (dość często z regulowanym mostkiem), czasem też w zestawie jest pompka. Geometria ramy pozwala nam najczęściej na pozycję wyprostowaną. Widelec najczęściej jest amortyzowany o skoku 50-65 mm ale zdążają się też modele na sztywnym. Rowery mają trochę słabszą konstrukcję, mniejsze przekroje rur ramy, mniejszą średnicę goleni amortyzatora.


Rower Miejski

Miejski

Rower przeznaczony na:

  • Chodnik
  • Ścieżki rowerowe

Charakteryzuje się różnorodnością szerokości opon zazwyczaj o dość gładkim profilu bieżnika. Tego typu rowery występują w dwóch wariantach wielkości kół, mianowicie 26 i 28 cali. Dodatkowy wyposażeniem są błotniki, bagażnik, oświetlenie (najczęściej dynamo lub dynamo w piaście), stópkę, ergonomiczną kierownicę (dość często z regulowanym mostkiem) oraz dość często w zestawie mają koszyk na kierownicy. Geometria ramy pozwala nam na pozycję wyprostowaną. Montowane widelce w tego typu rowerach są amortyzowane jak i sztywne. Napęd najczęściej są to biegi w piaście jednakowoż występują modele z przerzutkami. Rowery mają klasyczny wygląd, nawiązujący do stylu retro.